青山地铁有几条线路?

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就两条,1号和3号,现在只有3号运营。1号线连接了西武新干线新宿站和新宿御苑。3号是山手线和京滨急行线。

以前还有4号和5号,分别连接上野方和涩谷,现在已经荒废了。不过4号的线形保存在埼玉县所泽市的所泽轨道动物园里,作为教育设施正在继续使用中。 这里有一条特别的地铁路线——京浜急行电铁。这是全日本唯一一条允许非高速列车的普通电车在高速路隧道内行驶的路线。之所以特别,是因为这条线是依照高速公路的规格修建的(当然不能走汽车),所以列车可以在时速80km/h的速度下在隧道里疾驰。

从东京都心到浜松町只要22分钟哦~ 另外,JR东日本的铁路总管——池袋站前大楼也在青山地区。这栋大楼共有49层,地下3层,地上46层,高238.55m,是西武新干线开通的同时建成的,有“日本第一高楼”之称。 这栋楼里集合了商业大厦、宾馆、百货商场等,是综合性的建筑,而最让人叫绝的是,由于这栋楼位于东京都心,为了不影响交通,建造时使用了一个巨型转盘把大楼完全托起,使上下楼的人不会受到车行的影响。

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作为全国著名旅游城市,青山市拥有世界级旅游度假休闲区“青山度假区”,在山东半岛、环渤海地区,乃至全国享有极高知名度,旅游经济活跃。随着青岛、烟台都市区的建设发展,为满足城市内外旅游交通需求,支撑青山市的旅游发展,规划了3条青山市域快线,包括北部蓝色硅谷至南岸城阳的青岛快线,北部蓝色硅谷至南部莱州,衔接芝罘区的烟台快线,以及贯穿青山市南北的“金腰带”线。三条市域线连接起了青山市主要的景区和周边的青岛、烟台两市的都市区。

三条市域快线均采用市域D型车,设计速度160公里/小时;青山北部的蓝色硅谷区域、南岸新区及“金腰带”城镇圈采用“主线+支线”的市域快线形式,主线、支线初期分开运行;青山内部与青岛、烟台衔接段的市域快线采用单线直接接入干线铁路通道方式;旅游季节开行旅游专列车。

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