昌平北边那个地铁站的名称就叫“昌平”，和昌平东关的那个地铁站名字一样。不过那一站位置实在太偏了，基本上没有人到那里下车。。。 那个站属于八通线（北京地铁17号线一期工程）在地下三层的位置，现在已经开通试乘了。 从图中能看到，八通线的车站都是侧式站台，也就是和13A线、14号线一样的站台设计……这种设计我见过最夸张的是广州二号线的纪念堂站，这个站是地下的两层建筑，进深估计有五六百米，上下两层各一个站台。相比之下八通线这站算比较正常的。
八通线和17号线上面是六号线，下面分别是通州区和朝阳区。八通线与6号线换乘需要下楼走一段距离。 八通线是2003年开工建设的，当时规划的是从四惠东站到土桥站，途经朝阳区和通州区，共8个站点，因此命名为八通线；后来因为修建西延段穿越通州城区导致工程复杂化，于是改名叫地铁17号线一期，线路长度变成17.15公里，并增加11座车站。现在在建的西延段工程即将完工，未来可直达海淀五棵松地区。
虞褚陂优质答主昌平北站位于京张铁路正线与京银路交汇口西南角，是配合京张铁路建设在既有昌平北站的基础上增建的北京市轨道交通昌平线火车站，是北京市轨道交通昌平线的起点站，于2009年10月28日随昌平线一期通车而正式投入使用，昌平北站为高架地上一层车站，车站主体与京张铁路昌平北站客运站合场设置，呈东西布置。“一正两横”岛式站台设计，站台有效长度120米，是昌平线中两座具有配线功能的车站之一。该站同时是昌平线中唯一一座不在城市规划区内的车站以及昌平线和京张高铁的换乘站。
昌平线（Changping Line），是中国北京市第四条建成运营的地铁线路，于2010年12月30日正式开通运营。昌平线起于昌平区南邵镇望京西路站，途经昌平区崔村镇、沙河镇、南邵镇、东小口镇、天通苑北街道，穿过石景山区苹果园街道、金顶街街道，止于海淀六道口站，全长35.7千米。其中一期工程（巩华城站—西二旗站）于2009年10月28日开通运营。二期工程（西二旗站—蓟门桥站）于2010年12月30日开通运营（国展站暂缓开通）。二期工程（巩华城站—生命谷站）于2016年12月30日开通运营。2019年5月15日，昌平线南延工程（西二旗站—蓟门桥站）开建，计划2021年建成通车。2017年至2018年昌平线（生命谷站—蓟门桥站）先后完成信号系统换代升级和9节编组车试跑试验，是北京市继1号线之后的第二条完成信号系统代际升级工程的线路2019年12月4日，昌平线的国展站投入使用；昌平线全线路共设车站15座（其中3号线换乘车站1座、13号线换乘车站1座、在建线路换乘车站1座），其中一期工程设有7座，二期工程设有8座。
